Volkswagen Polo хэтчбек: маленький да удаленький

В отличие от версии в кузове седан, созданного специально для России, Volkswagen Polo хэтчбек ориентирован на европейского покупателя.

Отсюда более богатое оснащение автомобиля и меньшая ориентированность на выживание в экстремальных дорожных и погодных условиях. Это, безусловно, сказывается на цене, но обилие полезных опций требует доплаты и в российской версии.

В том, что касается двигателя и некоторых элементов ходовой части, Volkswagen Polo хэтчбек практически не отличается от седана. Так, мощность обоих моторов составляет 105 л.с., однако если российская версия получает их благодаря большому литражу, то в Volkswagen Polo хэтчбек используется агрегат объемом всего 1,2 литра, но оснащенный турбиной, доводящей его мощность до уровня седана.

В том же, что касается колесной базы и коробки передач, то первая у Volkswagen Polo хэтчбек меньше, чем у седана, а вторая является вполне достойной заменой традиционного шестиступенчатого автомата и представляет собой аппарат DSG с семью ступенями.

Volkswagen Polo хэтчбек и седан: большая разница?

Первые серьезные отличия заметны сразу же – Volkswagen Polo хэтчбек имеет гораздо более мягкий ход, чем седан, который «скачет» на любой кочке и дает пассажирам понять, что российская дорога – не немецкий автобан.

Кажущаяся мелочь в виде более чуткого и упругого руля, сиденьям с лучшим охватом фигуры водителя и пассажиров и острые тормоза становятся заметным преимуществом Volkswagen Polo хэтчбек на высокой скорости или в крутых поворотах.

Говоря же о просторе салона, нужно отметить, что это едва не единственная помимо цены характеристика, в которой Volkswagen Polo хэтчбек серьезно уступает седану. В самом деле, задние сиденья четырехдверного седана гораздо удобнее чем у трехдверного седана, да и багажник российской версии вместительнее, несмотря на лучшую организацию пространства у Volkswagen Polo хэтчбек.

Что же в итоге?

В качестве вывода можно сказать, что седан, сделанный для России не только гораздо более скучный, чем Volkswagen Polo хэтчбек, но и является жертвой жесткой экономии буквально на всем – материалах, дизайне, шумоизоляции, механике. Цена европейского Поло на более чем на сто тысяч выше, однако это вполне оправдывается вышеперечисленными преимуществами, которые оказываются весьма весомыми, если провести тест-драйвы обеих машин по-очереди. Сев за руль «европейца», Вы вряд ли захотите пересесть обратно в версию, собранную на калужском заводе.